Thành phố Hồ Chí Minh đang triển khai chính sách hỗ trợ thử nghiệm có kiểm soát, tập trung vào phương tiện bay không người lái (UAV). Đây là bước đi quan trọng nhằm thúc đẩy đổi mới sáng tạo, đồng thời tạo điều kiện cho các tổ chức và doanh nghiệp nghiên cứu, ứng dụng công nghệ mới một cách minh bạch và bình đẳng. Chính sách này dựa trên các cơ sở pháp lý rõ ràng, bao gồm Nghị định 36/2008/NĐ-CP về quản lý tàu bay không người lái và phương tiện bay siêu nhẹ, quy định chi tiết về tổ chức hoạt động bay, cấp phép bay và điều hành bay. Bên cạnh đó, Quyết định 18/2020/QĐ-TTg thiết lập các khu vực cấm bay và hạn chế bay, bao gồm các khu vực như công trình quốc phòng, trụ sở cơ quan nhà nước và vùng trời trên 120m.
Tại TP.HCM, UAV được ứng dụng trong nhiều lĩnh vực quan trọng như giám sát trật tự đô thị và kiểm soát giao thông vận tải. Cụ thể, tại Thành phố Thủ Đức, UAV được sử dụng để kiểm tra hạ tầng giao thông, cung cấp dữ liệu chi tiết nhằm đưa ra các giải pháp giao thông hiệu quả. Đồng thời, các thử nghiệm UAV còn tập trung vào việc thu thập dữ liệu luồng xe cộ, phát hiện các điểm ùn tắc và tai nạn giao thông. Các yêu cầu kỹ thuật cũng được đặt ra để đảm bảo an toàn, bao gồm sải cánh UAV tối đa 1,57m, trọng lượng cất cánh không vượt quá 70kg, tốc độ bay tối đa 100km/h và độ cao bay không quá 200m.
Để hỗ trợ thử nghiệm, TP.HCM cung cấp cơ chế ưu đãi về cơ sở hạ tầng tại Khu Công nghệ cao (SHTP). Các tổ chức tham gia được sử dụng cơ sở vật chất hiện đại và miễn giấy phép thuộc thẩm quyền thành phố, giúp giảm bớt rào cản pháp lý và khuyến khích đổi mới. Ngoài ra, các doanh nghiệp còn được hỗ trợ đăng ký bảo hộ sở hữu trí tuệ cho sáng chế, kiểu dáng công nghiệp và nhãn hiệu.
Chính sách thử nghiệm này thể hiện cam kết của TP.HCM trong việc thúc đẩy phát triển công nghệ cao và xây dựng thành phố trở thành trung tâm đổi mới sáng tạo của cả nước.
Nguồn: Tuổi Trẻ Online; Thư Viện Pháp Luật
